MAGNUM減震器可靠地減輕5噸安全柵

如果發(fā)生火災(zāi)，地鐵隧道的生命將面臨嚴(yán)重危險(xiǎn)。除了預(yù)防性防火外，緊急出口的功能安全還具有挽救生命的意義。在阿姆斯特丹地鐵的Weesperplein車(chē)站，一個(gè)*安全系統(tǒng)確保人們?cè)诙痰臅r(shí)間內(nèi)到達(dá)隧道上方的街道。以前的核保護(hù)掩體與ACE制造的工業(yè)減震器一樣起著重要作用。

近幾年和幾十年來(lái)，對(duì)整個(gè)歐洲公共場(chǎng)所潛在危險(xiǎn)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)不斷提高，這反映在相應(yīng)的安全概念中。危險(xiǎn)越大，要求越大。如果城市官員還必須在足球場(chǎng)或地鐵站中包括潛在的人群，以避免災(zāi)難，那么需求將再次增加。在Weesperplein地鐵站，這意味著安全出口*重建。代表Gemeente vervoerbedrijf（GVB）是阿姆斯特丹市的全資子公司，該公司也經(jīng)營(yíng)著1977年建成的地鐵，JP van Eesteren BV是負(fù)責(zé)任的企業(yè)。該公司是荷蘭建筑業(yè)大的公司之一。

阿姆斯特丹地鐵的網(wǎng)絡(luò)延伸長(zhǎng)度為42.5公里，其中4公里處于地下。由于現(xiàn)有的核掩體，Weesperplein站發(fā)揮了特殊作用，因?yàn)橐?guī)劃者可以使用通過(guò)它的大型逃生路線網(wǎng)絡(luò)。其中一條保護(hù)路徑似乎特別注定允許公眾以快的方式到達(dá)水面。為了確保盡可能多的人在緊急情況下安全到達(dá)那里，它非常寬，終位于繁忙街道上的交通島上的出口處。交通標(biāo)志警告路人，以便始終保持這個(gè)出口沒(méi)有重型貨物或停放的汽車(chē)等障礙物，否則可能會(huì)被誤認(rèn)為是受到鋼網(wǎng)格構(gòu)造的大障礙物保護(hù)的通風(fēng)豎井。

ACE提供的工業(yè)減震器可以應(yīng)對(duì)所有挑戰(zhàn)

這樣的質(zhì)量不能手動(dòng)操作，當(dāng)然也不能在緊急情況下操作。相反，大屏障具有非中心樞軸點(diǎn)，并且一旦解鎖就機(jī)械打開(kāi)。直接運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生大量能量，必須在終位置減速，以便在緊急出口或消防演習(xí)的情況下沒(méi)有人受傷，并且在整個(gè)過(guò)程中不會(huì)發(fā)生代價(jià)高昂的整體結(jié)構(gòu)損壞。ACEStoßdämpferGmbH通過(guò)自己在荷蘭的分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)而聞名，盡管是繞道而行。起初，阿姆斯特丹市嘗試了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供的解決方案。但是，個(gè)阻尼器太小而無(wú)法完成任務(wù)。后來(lái)證明競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的原始計(jì)算是不充分的。在測(cè)試中，這導(dǎo)致其中一個(gè)阻尼器在次撞擊時(shí)被*摧毀。盡管荷蘭地鐵很少發(fā)生火災(zāi)，但結(jié)果并不令人滿意。

為了避免客戶在減震器部門(mén)出現(xiàn)進(jìn)一步的故障，JP van Eesteren BV的工程師聯(lián)系了荷蘭的ACE代表，RalfKüppers和Han Titulaer。由于沒(méi)有關(guān)于撞擊速度的確切信息，兩人與德國(guó)Langenfeld的ACEStoßdämpferGmbH的技術(shù)人員取得了聯(lián)系。在那里，產(chǎn)品經(jīng)理Christian Junghans和技術(shù)顧問(wèn)StefanBühler負(fù)責(zé)此案例的產(chǎn)品布局。兩者都通過(guò)一系列3D模擬確定了可能的沖擊速度。因此，選擇自補(bǔ)償MC64150EUM工業(yè)減震器可以可靠地減速重型障礙物的質(zhì)量，并在打開(kāi)后安全地進(jìn)行檢查。在這個(gè)具體案例中，5，每個(gè)行程650 Nm和每個(gè)機(jī)器元件可以被吸收，幾乎立即減少質(zhì)量的能量，并且可以成功處理大63,700 kg的有效質(zhì)量。此外，在圖片中可以看到，每秒約1.8米的沖擊速度和出口屏障的異常沖擊角度對(duì)ACE解決方案不構(gòu)成問(wèn)題。

作為MAGNUM系列十多年來(lái)的工業(yè)減震器，與所有ACE產(chǎn)品一樣，新型液壓減震器可通過(guò)各種附件和連接器輕松集成到現(xiàn)有設(shè)計(jì)中。對(duì)于JP van Eesteren BV，已經(jīng)建立了一個(gè)可以持續(xù)的緊急出口安全系統(tǒng)。這是因?yàn)镸AGNUM阻尼器非常耐用，因此可能適用于更多的負(fù)載變化，而不是操作員必須將它們穿過(guò)消防演習(xí)或在現(xiàn)實(shí)威脅的緊急情況下。從這一觀點(diǎn)來(lái)看，重要的是結(jié)合伙伴關(guān)系，荷蘭客戶對(duì)他們的新型液壓助手非常滿意，并期待著阿姆斯特丹地鐵和所有乘客的未來(lái)。

地鐵站W(wǎng)eesperplein緊急出口阿姆斯特丹地鐵站：從幾乎正常的交通島上方看，水平安裝的安全柵重約5噸:

為了在緊急情況下打開(kāi)和關(guān)閉屏障，安裝了兩個(gè)類(lèi)型為MC64150EUM的ACE工業(yè)減震器：

對(duì)于ACE的工業(yè)減震器來(lái)說(shuō)，每秒約1.8米的沖擊速度和樞轉(zhuǎn)出口屏障的異常沖擊角度都不會(huì)造成問(wèn)題：

ACE MAGNUM系列的工業(yè)減震器已經(jīng)成功并經(jīng)過(guò)多年的驗(yàn)證，可用于此類(lèi)任務(wù)。它們是自補(bǔ)償或可調(diào)節(jié)的機(jī)器元件，螺紋尺寸為M33，M45和M64，行程為25至150 mm：